تصنيف أنابيب عادم السيارات

(1) أنبوب الضغط الخلفي
يمنع الضغط الخلفي في الأنبوب غاز العادم من الهروب ويسمح للخليط بالاحتراق تمامًا. لكن الضغط الخلفي قوي للغاية ، سيؤدي إلى عدم إمكانية تفريغ غاز العادم بالكامل من الأسطوانة ، مما يؤدي إلى احتراق غاز العادم والمزيج معًا لتقليل كفاءة الاحتراق ، بالطبع ، الأكثر مباشرة هو التأثير على مزايا خرج القدرة الحصانية: ضوضاء منخفضة ، عيوب عزم الدوران منخفضة السرعة: لا يمكن تفريغ غاز العادم عالي السرعة بسرعة ، مما يؤثر على حجم خرج طاقة المحرك: منخفض
(2) نصف أنبوب الضغط الخلفي
قوة الضغط الخلفي للأنبوب منخفضة ، والامتثال للضغط الخلفي للتحكم في العادم ببساطة ، إنه بين أنبوب الضغط الخلفي والأنابيب المستقيمة ذات ضغط خلفي معتدل للحصول على عزم دوران بدء العادم ، ونسبة الامتثال GuanJia ، بالطبع ، عالية سرعة عزم الدوران أكبر من مزايا أنبوب الضغط الخلفي: أداء جيد في نهاية سرعة عزم الدوران الضعف: الضوضاء كبيرة الحجم: كبير
(3) من خلال الأنبوب
سيكون التسارع أفضل من الضغط الخلفي ، لكن العيب الأكبر هو صاخبة جدًا ، لا توجد مقاومة للعادم ، عزم دوران منخفض السرعة ضعيف ، عزم الدوران عالي السرعة هو مزايا أكبر: العادم السلس ، عزم الدوران عالي السرعة هو عيوب قوية: قوة ناعمة منخفضة السرعة ، ضوضاء عالية الحجم: كبير.
(4) أنبوب نصف مستقيم
في الواقع ، نصف أنبوب مستقيم ونصف أنبوب ضغط خلفي هو نفس قطر العادم من أنبوب ضغط نصف خلفي لميزة كبيرة: عزم دوران البداية أقل من النصف الخلفي ، لكن عزم الدوران عالي السرعة كبير
(5) نصف صمام مزدوج عادم متغير

تم توصيل نظام عادم متغير بخط العادم وأضيف أنبوب جانبي. عندما يكون أحد الأنابيب مفتوحًا تمامًا ويكون الأنبوب الآخر مغلقًا تمامًا ، يكون هناك تأثير صوتي أفضل من العادم المتغير للصمام الفردي ، وعندما تكون درجة الفتح الثلث ، يكون التأثير الصوتي هو عادم الصمام الفردي بشكل أساسي هو نفسه. اجعل من الممكن تبديل الصوت وتغيير حجم صوت العادم.